Leuchten Sie ein Licht: US -amerikanische Scheinwerferstandards, um ein großes Update aufgrund des Infrastrukturgesetzes zu erhalten

Die USA sind seit langem langsam, um eine interessante und potenziell bessere Scheinwerfertechnologie zu ermöglichen.

In Bezug 

waren schon immer nur langsam anpassen und machte es für Systeme wie die adaptiven Matrix-Scheinwerfer von Nicht-US-Audi unmöglich

 A8 Limousinen, um unsere Straßen zu beleuchten. Während der Rest der Welt die neuesten Funktionen genießt, um die Straße mitzunehmen

 Anpassungsfähige Scheinwerfer sind mit nicht-adaptiven Scheinwerfern aus Steinzeiten festgefahren. Das ist nichts Neues; während die Welt 

Die USA genossen bereits 1967 austauschbare Halogenlampen und verwendeten immer noch versiegelte Scheinwerfer. In der Tat LED -Glühbirnen 

waren erst 1997 für den Einsatz in den USA zugelassen. Ja, die USA sind so weit zurück.

Jetzt scheint es, dass dank eines neuen Infrastrukturgesetzes, das vom US -Kongress gesetzlich verabschiedet und unterzeichnet wurde

Zeit, um neuere Scheinwerfer in den US -amerikanischen Marktautos zu sehen.

Highlights von LED cAR Lichter

Als der "Pferdelosenwagen" zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, liehen wir uns aus, was wir wussten, einen Wagen mit Pferden

 Um den Weg nach vorne zu beleuchten, traten jedoch bald auf, als das Auto schneller Geschwindigkeiten erreichte, als die Pferde ziehen konnten.

 Wir haben die Kutschenlichter tatsächlich übertroffen, weil es nicht genug Licht liefert, um sicher zu fahren. Elektrische Lichter waren

 Bereits 1898 in Autos installiert, aber ihre Verwendung wurde durch schnell brennende Filamente und Generatoren begrenzt, die dies nicht taten 

ausreichend Kraft produzieren. Erst 1908 wurden die Scheinwerfer mit der Einführung des No-Double-Auto 

Standardausrüstung.

"Tilt" -Stellscheinlichter, auch als Bachbalken bekannt, würden 1915 eingeführt, wurde jedoch erst 1917 Standard. 

Vielen Dank an Cadillac. Diese Absenkung von Fahrlichtern wurde erst 1924 durch physische Hebelwirkung erreicht, als Bilux 

erstellte die erste Glühbirne mit niedrigen und hohen Strahlen in einer Glühbirne. Im Jahr 1940 benötigten die USA einen 7-Zoll-Rundstrahl mit einem runden Versiegelungsstrahl 

Scheinwerfer auf jeder Seite und sperrte uns bis 1957 in diesen Standard, als kleinere 5,75-Zoll-Lampen mit versiegeltem Strahl waren 

erlaubt. 1974 durften US -Autos rechteckige versiegelte Strahlscheinwerfer haben. Bis in die 1980er Jahre waren die USA 

Mit der schlechten Lichtqualität dieser Einheiten festgehalten, bis die austauschbaren Halogenlampen in passenden Gehäusen zulässig waren. Die 

In den 1990er Jahren wurden die BMW 7-Serie und die 1996er Lincoln Mark VIII.

Gleichzeitig erzielte der Rest der Welt viele Fortschritte in der Scheinwerfertechnologie, und die meisten Scheinwerfer waren legal

 im Ausland produziert, sobald sie vorgestellt wurden. Infolgedessen waren die Vereinigten Staaten immer einen Schritt zurück. Während die 

Die USA waren mit versiegelten Scheinwerfern festgefahren und hatte sich bereits in austauschbare Glühbirnen bewegt. Während die Welt ausnutzte

 Von LED -Leuchten waren die USA auf Halogenlichter beschränkt.

OEM ODM -LED -Scheinwerfer in den USA

LED -Leuchten sind nicht illegal, außer wenn es um Scheinwerfer geht. Sie können LEDs in nicht regulierten Hilfslichtern verwenden. Seitenmarkierungen 

sind a-ac. Was ist mit Bremslichtern? Sie könnten den Fahrer hinter Ihnen blenden, aber er sind legal. Nebellichter sind ebenfalls erlaubt, nur

 Wie diese super hellen LED-Offroad-Leuchten, die Sie in Mall Crawler installieren.

Wenn es jedoch darum geht, Ihre Hauptscheinwerfer in den USA zu sein, müssen sie in der Fabrikkonfiguration bleiben, ob

 Versiegelter Strahl, versteckter oder austauschbarer Halogenlampen im Gehäuse. Wenn Ihr Auto mit LEDs vom Hersteller ausgestattet war, dann, dann, 

Und nur dann sind sie legal?

Was die Infrastrukturrechnung hinzufügt

Obwohl es möglicherweise nicht das, was jetzt illegal ist

 Andernfalls wird die Tür in den USA-Legal-Audi eröffnet, um mehr Technologie-Forward-Beleuchtung in Amerika einzuführen. 

Wie vom Laufwerk gemeldet, § 24212 von HR 3684—Das Infrastrukturinvestitions- und Jobsgesetz und in das Gesetz unterzeichnet

 16. November 2021—trägt einfach den Titel "Scheinwerfer". und heißt 

Der Sekretär stellt eine endgültige Regelung des Standards 108 aus. "

Standard 108 bezieht sich auf den Teil des FMVSS, der alle Beleuchtung auf allen Bundesfahrzeugen vorschreibt und den Titel "Lampen, 

reflektierende Geräte und zugehörige Geräte. "Diese Regeln bestimmen nicht nur, welche Farbenlampen aussehen müssen und wo sie müssen 

verwendet werden, aber auch welche Arten von Scheinwerfertechnologien für Fahrzeuge in den USA legal legal sind.

Es ist mehr als nur, was Scheinwerfer verwenden sollen

Die Änderung von Standard 108, die in der Infrastrukturrechnung diktiert wird

Scheinwerfer—Wie wir von Audi und seinem digitalen Matrix -Scheinwerfersystem gesehen haben—Wie die Passage alles vom Test abdeckt 

Verfahren zum Entwerfen von Funktionen, weshalb Sie Ihre Hochstrahlen nicht mit einem anderen Vorwärtslichtbetrieb einschalten können. 

Dies bedeutet, dass das FMVS nun innerhalb von zwei Jahren neue Richtlinien festlegen muss 

Ingenieure (SAE) J3069 Standard, die "Testverfahren, Leistungsanforderungen und Entwurfsrichtlinien für Adaptive bereitstellen

Antriebsstrahl (ADB) und zugehörige Geräte. "Es gibt derzeit keinen angegebenen Entwurfsparameter oder Testverfahren für die Anpassungsverfahren 

Lichter in Standard 108—Obwohl einer 2016 von der SAE übernommen wurde—Und warum technisch gesehen viele ADBs in nicht legaler sind in 

die USA

Diese Licht—Weil es einen Zwischenraum hatte, wo die Hochstrahlen

 konnte eingeschaltet bleiben und nicht unter Standard 108 erlaubt—Aber jetzt scheint es, dass sie bereit sind, dieses System endlich kommen zu lassen

 Die USA, obwohl es nicht in eine endgültige Regel in den FMVSS verwandelt wurde, wurde die Petition erteilt und hat nun den Weg für andere geebnet

 macht, ihre eigenen adaptiven Scheinwerfer auf ihre Fahrzeuge anzuwenden. Die endgültige Regel soll im Jahr 2023 pro Infrastruktur genehmigt werden

 Bill, der 2021 verabschiedet wurde.

Mit neuen Regeln wird es immer noch keinen wilden Westen der Scheinwerfer geben, und Sie werden wahrscheinlich immer noch nicht in der Lage sein, Halogene legal auszutauschen

 Für LEDs, aber es wird die USA endlich mit der aktuellen Scheinwerfertechnologie auf dem neuesten Stand bringen. Natürlich, wie die Geschichte gezeigt hat, bleibt aufbleiben

Bisher ist eine andere Geschichte.

Diese Geschichte wurde ursprünglich am 23. November 2021 veröffentlicht und seitdem aktualisiert, um neue Entwicklungen in den USA widerzuspiegeln 

Übergang zur Ermöglichung von ausgefeilteren Scheinwerfertechnologien.