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    Zehn Missverständnisse von Kfz -LED -Scheinwerfern

    2022-03-25T09:58:04.0000000Z
    Mythos 1: Ist das Lumen umso besser?

    Das Lumen der Lampe sollte in einem bestimmten angemessenen Bereich liegen. Zu dunkel oder zu hell wirkt sich die Antriebslinie des Sichts aus. Der Lumenwert von LED -Leuchten auf dem Markt hat eine große Lücke, da einige Unternehmen fälschlicherweise Lumen markieren oder das Konzept des "theoretischen Wertes der Lichter" verwenden, um den "tatsächlichen Effektwert" zu stehlen. Übermäßiges Streben nach ultrahohen Lumen ist ein Fehler für sich, und der Schlüssel hängt immer noch von der tatsächlichen Nachfrage ab.

    Mythos 2: Ist die LED -Kraft umso besser, desto besser

    Das Erhöhen der Helligkeit der Anleitung durch Erhöhung der Kraft kann das praktische Problem nicht lösen, aber es wird zu einem kurzen Lebensdauer führen, da sie das Problem der "LED hat Angst vor Wärme" nicht lösen.

    Mythos 3: Was ist besser, Auto -LED -Lampe oder?

    Jedes Auto und jeder Mensch hat unterschiedliche Bedürfnisse. Ich kann nur sagen, was besser geeignet ist. Beispielsweise muss die Xenonlampe des ursprünglichen Autos das Objektiv ersetzen, um die reflektierende Schüssel des ursprünglichen Autos zu verbessern, was teurer ist, und eine gute LED kann mit der reflektierenden Schüssel des ursprünglichen Autos übereinstimmen, sodass die spezifische Situation von den individuellen Bedürfnissen abhängt.

    Mythos 4: Was ist besser, Lüfterkühlung oder geflochtene Gürtelkühlung?

    Diese beiden Modelle sollen dazu beitragen, die Ableitungen zu erhitzen, aber die Wärmeableitungsstruktur von LED -Lampen hängt eher vom Ganzen als von einer einzelnen Komponente ab. Darüber hinaus muss es in Kombination mit der tatsächlichen Installation berücksichtigt werden. Verschiedene Komponenten können nicht allein mit der Wärmeableitung verglichen werden, aber die allgemeine Wärmeabteilung, das Installationsvolumen und der Montageraum sollten umfassend betrachtet werden.

    Mythos 5: LED -Lichtperlen, Kerui und Philips sind besser?

    Die Auswahl der Lampenperlen basiert auf der umfassenden Berücksichtigung von Helligkeit, Lichttyp und Wärmeabteilung.

    Mythos 6: Benötigen Sie LED -Leuchten?

    Das Prinzip der LED und der Xenon-Lampe ist unterschiedlich, der Startmodus ist anders, es besteht kein Ballast, und es wird keinen Hochspannungsaufbau und andere Probleme geben. Jede Lampe ist jedoch mit einem Stromantrieb ausgestattet. Die Leistungsantriebe von LED entsprechen den Spezifikationen von elektronischen Automobilprodukten.

    Mythos 7: Müssen Sie Auto -LED -Leuchten dekodieren?

    Der Decoder wurde hinzugefügt, weil der treibende Computer die Abnormalität nach dem Upgrade der Lichter erkannte. Obwohl die LED mit niedrigem Strom begonnen wird und die meisten Fahrzeuge nicht stört, müssen einige Fahrzeugleitungen mit Erkennungsleistung mit einem Decoder ausgestattet werden.

    Mythos 8: Benötigen Sie LED -Leuchten Chuck -Installation?

    Für die durch die Halogenlampe des ursprüngliche Fahrzeugs ersetzte LED -Lampe entspricht das Modell der Halogenlampe des ursprünglichen Fahrzeugs, und der Leuchtfeuer ist mit dem Lampentyp übereinstimmt. Es gibt auch ein paar Autos mit speziellen Chucks. Huoding 360 -Grad -Chuck kann den Lichttyp einstellen. Es gibt auch ein paar Chucks, um die besonderen Probleme der meisten speziellen Fahrzeuge zu lösen. Daher gibt es keine Sorgen um die Installation ~

    Mythos 9: Können alle LED -Leuchten installiert werden?

    Nicht 100%. Aufgrund der Strukturbegrenzung ist der Montageraum einigeriger Modelle nicht ausreichend und der Installationstest wurde nicht für alle Modelle durchgeführt. Die Huoding -LED kann die Installationsrate von mehr als 95% der Fahrzeugmodelle abdecken, und die Installation der meisten Fahrzeugmodelle auf dem Markt ist besorgniserregend ~

    Mythos 10: Sind alle LED -Leuchten gleich?

    Der Unterschied zwischen den Vor- und Nachteilen der Fahrzeug -LED liegt in der Differenz von Lichttyp, Lebensdauer, Wärmeableitungsstruktur und verwendeten Materialien. Der Oberflächenunterschied ist nicht groß, aber das tatsächliche Lebensdauer und Lebensdauer sind sehr unterschiedlich, so dass jeder Cent gegeben wird







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