Warum die meisten LED -Scheinwerfer -Upgrades nicht wirklich funktionieren？

Plug-and-Play-LEDDer Ersatz für Halogen -Scheinwerferlampen sind ein beliebter Auto -Mod. LEDs sehen oft heller aus als Glühlampen, aber „aussehen heller“ und „Beleuchtung besser“ sind nicht dasselbe. Ich habe einen strengen Gespräch von einem tatsächlichen Beleuchtungsexperten über LED-Nachrüstungen bekommen, und die Wissenschaft sagt: LEDs, bei denen Halogenlampen sein sollen, ist im Allgemeinen kein Upgrade.


Warum sollte jemand wollen?LED -Scheinwerfer? 

LEDs können, wenn sie richtig untergebracht und gerichtet sind, eine minimale Eingabemacht in viel Licht umsetzen, was die Technologie im Allgemeinen attraktiv macht.
Alles andere ist gleich, es scheint, als würde es ein Upgrade an zwei Fronten sein, wenn es so ist, dass lichthungrige Glühbirnen gegen leichtere LEDS-LEDS-LEDS-LEDs ausgetauscht werden. Außerdem ist der „Instant-On“ -Effekt und die visuelle Knusprigkeit des Lichts, die von LEDs herrührt, scharf und frisch. LEDs können älteren Autos ein modernes Styling geben.
Im einfachsten Bedingungen: LED -Scheinwerfer sind leicht zu installieren und leicht verfügbare Dinge, die Autos kühler aussehen lassen können. Also bekommen die Leute sie.

Also, was ist daran los?

Die meisten Auto -Scheinwerfer sind viel mehr als nur eine Glühbirne in einer Steckdose. Eine Wiege von Reflektoren ist geformt und abgewinkelt, so dass Licht aus dem Filament einer Glühlampe auf eine Weise auf die Straße geworfen wird, die die Sichtbarkeit der Fahrer maximiert, ohne den Gegenverkehr zu blenden.
Die meisten LEDs geben kein Licht aus dem gleichen Raum im Scheinwerfergehäuse wie Glühen und von diesem Zeitpunkt aus sind sie zur Mittelmäßigkeit zum Scheitern verurteilt.

Was ist mit LEDs, die von der richtigen Stelle aus emittieren?

Einige der bekannteren Unternehmen, die im Jahr 2020 LED-Scheinwerferersatz verkaufen und testen, haben sich bemüht, die Positionierung von Glühlampen nachzuahmen, um dieses Problem anzugehen, aber es ist nur ein kleiner Teil der Beleuchtungsgleichung.
Tatsächlich habe ich einen Blog darüber gemacht und darauf hingewiesen, warum einige LEDs besser schienen als andere, wenn ich als Scheinwerfer nachrüstete. Und in diesem Blog fühlte sich der Lichtversorgungsexperte Daniel Stern gezwungen, mich zu wenden und zu erklären, wie stark ich unterrichtet wurde.

Warum nicht einfach eine LED verwenden, die genau die gleiche Größe und Form wie eine normale Glühbirne hat?

Längsschnittposition der Lichtquelle (wo die Lichtquelle beginnt und endet, gemessen aus der Basisebene der Glühbirne) ist nur ein kritischer Aspekt. Aber es ist nicht das einzige, was zählt. "Andere umfassen Form, Größe, Orientierung und Luminanzverteilung. Einen von fünf rechts ist besser als null von fünf, aber es sind immer noch 20 Prozent, eine schlecht scheiternde Note."
„Wenn wir einen Zauberstab winken und einen zylindrischen LED-Emitter derselben Dimensionen wie ein Filament mit der notwendigen Leuchtdose und Fluss entwickeln könnten, würde die Unverträglichkeit verschwinden.
"Es gibt einen erheblichen Platz zwischen den beiden zwei aufeinanderfolgenden flachen LEDs (es muss ansonsten kein Material sein, um ihre Wärme wegzutragen). Jetzt unterscheidet sich unsere Lichtquelle nun radikal von einem Filament in Form, Größe, Position und Lichtverteilung, selbst wenn wir uns sehr sorgten, um die Emitter genau die gleiche Längsrichtung wie die ursprünglichen Filamente zu stellen."

Und warum ist das wieder wichtig?

Das Problem ist, dass leichte Reflektoren, die für Halogenlampen ausgelegt sind, von Natur aus mit dem Lichtausgang von LEDs nicht kompatibel sind.
Stern schrieb: "... die Leichtverteilung der nahen und fernen Feld ist ganz anders als die Optik der Lampe konstruiert." Infolgedessen ist das Strahlmuster des Scheinwerferlichts nicht das, was es sein soll, nicht mit der Art und Weise, wie das Fahrzeug konstruiert ist, und ist rein suboptimal.

Warum müssen meine Lichter das Werksstrahlmuster behalten?

"Ich trage Brillen, und mein Nachbar von nebenan. Es wäre schädlich und kontraproduktiv für uns zu tauschen, denn selbst wenn sie in mein Gesicht passen und fantastisch aussehen, passt die Optik nicht zu meinen Augen (auch wenn ich denke, ich kann mit ihnen gut sehen)."
"Und das liegt nicht daran, dass ich den Nachbarn nach links anstelle des Nachbarn nach rechts ausgewählt habe. Gleiches gilt für beide Nachbarbrillen, obwohl das eine Paar Glaslinsen hat und die anderen Plastik sind, der eine Set runde Objektive hat und die anderen rechteckig sind, das eine Set ist photochrom und der andere ist nicht, der einen Nachbar ist weit mehr als ich am anderen und das andere ist, und das andere ist der andere, der andere ist und der andere ist, der andere ist und der andere ist, und das andere ist es.
"Die Details sind unterschiedlich, aber das grundlegende Problem ist immer noch die optische Inkompatibilität, und die Skala der relevanten Unterschiede ist viel kleiner als" Diese Linsen sehen für mich gleich aus! "
Um es noch einmal zu sagen, etwas wissenschaftlicher: LEDs in Gehäusen, die für Halogenbirnenersatz ausgelegt sind, setzen die falsche Menge an Licht an den falschen Stellen.

Funktionieren Sie also jemals LED -Glühbirnenersatz?

Nicht alle Halogenlampen vom Glühbirnen sind gleich, und wie wir angesprochen haben, gibt es jetzt auch eine Vielzahl von LED-Lampen-Ersatz auf dem Markt.
Das Problem hier ist „ein Mangel an Vorhersehbarkeit“.
Genauer gesagt: "... gelegentlich ist es möglich, bei einer Kombination aus einer dieser„ LED -Lampen “und eines bestimmten Scheinwerfers, der akzeptabel funktioniert, auftreten." (Zum Beispiel hat die Diodedynamics ein bestimmtes „LED H11“ -Stern erinnert, dass er in einem bestimmten Ford -LKW -Scheinwerfergehäuse erfolgreich war.)
"Aber es gibt keine Vorhersehbarkeit; besser."
Der gesamte Punkt der Standardisierung von Glühtypen, erklärt Stern, lautet: „Daher wird jeder Scheinwerfer, das für die Einnahme von [zum Beispiel] ein H11 entworfen und gebaut wurde, sicher mit jeder in den H11 -Spezifikationen entworfenen und gebauten Lampe zusammenarbeitet.
"Und so muss es wirklich so sein, denn denken Sie an eine Glühbirne, die in einen H11 -Scheinwerfer passt, aber nur in wenigen von ihnen sicher funktioniert." Das wäre ziemlich Mist.

Was macht wirklich einen guten Scheinwerfer?

"Die Sicherheitsleistung der Scheinwerferstrahlbalken beinhaltet mehrere voneinander abhängige Variablen. Eine Menge Vordergrundleuchten, die mit einem starken, gut fokussierten Hotspot in Ordnung sein könnte, wird den Fahrer auf eine völlig unzureichende 50 oder 60 Fuß einschränken, wenn der Strahl des Strahls nur schwach oder nicht gut genug ist."
"Was viel mehr wichtig ist, ist die Menge und Verteilung des Lichts unter dem Grenzwert, und das wird in den meisten Halogen -Scheinwerfern ziemlich durcheinander (randomisiert). Wenn Sie nur eines von vielen Beispielen dafür geben, wie einfach es ist, in diesem Punkt auszusteigen, werden Sie in diesem Punkt stolpern. Manchmal erhalten Sie einen angemessen scharfen Grenzwert mit einem„ LED -Bulb “.
"Jedes bisschen nach unten und/oder nach rechts den Hot Spot verringert die Sehstrecke für den Fahrer, aber der Strahl an der Wand sieht so aus, als hätte er einen schönen Grenzwert und einen heißen Punkt."
"Ein weiteres Beispiel: Sagen Sie, wir haben es mit einem Scheinwerfer zu tun, der nicht mit einem sehr scharfen Grenzwert begann. Legen Sie eine" LED-Glühbirne "ein und der Hot Spot bewegt sich nach oben/links. Der typische Rat:" Räumen Sie die Lampen wieder, um das helle Teil der Augen anderer Fahrer herauszuhalten. "
"Wie hoch ist der Maßstab dieser Effekte auf die Entfernung mit unterschiedlichem effektivem Lampenziel (ob es sich um keine Art und Weise handelt, wie die Lampe angepasst wird oder wie die Lampe ihr Licht verteilt). Wenn Sie die Shine-on-a-Wall-Methode verwenden, richten Sie einen Abschwung nur 2,3 cm (0,9 Zoll) unter dem.

Gibt es überall, wo ich das für mich selbst sehen kann?

Wenn Sie so weit gelesen haben, werden Sie möglicherweise erkennen, was Heck mir geschrieben hat: Die meisten LED -Bewertungen im Internet sind weder hilfreich noch die Kriterien, die sie häufig zitieren (scharfe Cutoffs, Farbtemperatur).
In Bezug auf Amateur zeigte Heck auf den Tacoma World-Forum Heck auf diesen Thread als ziemlich gute Erklärung, warum „nachdenklich ausgewählte“ Halogenlampen sogar Names-Marken-LED-Retrofits besiegten.
"Das ist ein instrumentierter Amateur-Test, der für die LED-Glühbirne so günstig wie möglich ist ... es ist ein großes Markenprodukt, kein 20-Dollar-No-Nam-Schmuckstück, und es wird in einer Projektorlampe ausprobiert, die einen scharfen Grenzwert mit nahezu jede beleuchtete Lichtquelle erzwingt", schrieb Stern.

Was ist mit LED -Upgrades, die das gesamte Gehäuse verändern?

Ältere Autos und Jeeps mit versiegeltem Strahlleuchten könnten, etwas ironischerweise in einer besseren Position, wenn es um LED-Scheinwerfer nachrüsteten, im aktuellen technologischen Ökosystem.
Wenn Sie die Glühbirne und das Gehäuse ersetzen, fragte ich Stern, würden Sie nicht in der Lage sein, eine gute LED -Nachrüstung mit der heutigen Technologie zu erhalten? Seine Antwort:
„Das Konzept ist korrekt-dies ist der richtige Weg, um es zu tun, ein LED-Scheinwerfer, das als solches entwickelt, entworfen, konstruiert, getestet und zertifiziert/zugelassen wurde. Es gibt ausgezeichnete Markt auf dem Markt. Natürlich auch viel Junk. Der König Daddy von allen [zur Zeit der Veröffentlichung] ist die JW-Lautsprecherin 8700 Evolution-J3, die fast die Start-Trek-Trek-Trek-Trek-Technologie mit der alten Rund-In-Stark-Rundung mit dem old-Rund-in-J3-Rund-Trib-Trek-Trek-Trek-Technologie mit der alten Rund-In-J3-Starke-Start-Start-Trik-Technologie mit dem alten Rund-In-J3-Jagd mit der Alt-In-In-J3-Jährigen hat.
Stern rief auch die „JWS 8700 EVO 2“ als gute Option One Second Down und „Ein weiterer Schritt nach unten von dort, [von dort aus] die Peterson Manufacturing 701c (in Peterson oder Sylvania Zevo-Verpackung-gleiche Lampe) und die LKW-Lite-Einheiten sind mit oder ohne Heizungslinien angemessen gut oder ohne Heizungs-Len.“
Der JW-Lautsprecher wurde derzeit als optimale Wahl für rechteckige Versiegelungsgeräte zitiert und „LKW-Lite macht in dieser Größe auch respektable Lampen“.

Gibt es noch andere wichtige Funktionen für diese Lichter?

Stern machte einen guten Punkt, den ich zuvor gehört hatte: Da LEDs keine Scheinwerferlinsen so wie Halogenlampen erwärmen, möchten Sie möglicherweise ein Licht mit einem beheizten Objektiv, um Schnee zu schmelzen.
„Es ist weise, erhitzte Objektive zu bekommen, wenn man viel Winter in schwerem Nassschnee und Slush fährt. Ohne eine Linsenheizung läuft die LED-Scheinwerferlinsen kalt, so dass sich Slush auf sie aufbauen kann und die Lampe einfrieren/verkleinert die Lampe, anstatt wie sie zu schmelzen, wie sie aus dem kalten, geringeren, nicht mehr zu machern. Schneeflocken werfen einfach von den kalten Objektiven. “
„Die Situation mit kleinen runden Lampen ist anders und schwieriger. Hier sind die JW-Lautsprechereinträge wieder mit oder ohne integrale LED-Parkplätze, am Tag leuchtend und das Abbaus für die Sicherheitsfunktionen. Dies ist nicht das fettige Kinder, das man überall auf dem Motorrad/Hot-Stab-Lampen-Lampen. Der Eintritt in dieser Größe von einem der anderen großen Macher, die relativ minimale Nachfrage haben.
"Manchmal trifft man bei dem Versuch, LED-versiegelte Balken zu installieren. Mit Toyota-hergestellten Fahrzeugen haben beispielsweise die Schichtkreise von Toyota, von denen einige nicht gut mit LEDs spielen, sehr ungewöhnlich konfiguriert.

Werden LED -Scheinwerfer in Zukunft jemals ein würdiges Upgrade für weitere Autos sein?

"Es gibt weltweite technische Arbeitsgruppen (SAE in Amerika, GTB in Europa/Asien), die aktiv daran arbeiten, einen technischen Standard für LED -Nachrüstlampen zu entwickeln, um Halogenlampen in Scheinwerfern, Nebellampen und anderen solchen zu ersetzen", sagte mir Stern als Mitglied solcher Gruppen.
Was den aktuellen Stand der Technologie betrifft, sagt Stern: „Im Gegensatz zu„ versteckten Kits “, in denen keine Möglichkeit der optischen Kompatibilität besteht, gibt es theoretisch mit LEDs.
"Es ist schwer zu warten (glauben Sie mir, ich weiß!), Aber die auf dem Markt schneiden es jetzt einfach nicht, egal wer auf der Schachtel ist und welche Versprechen und Ansprüche gemacht werden."